(no subject)

[najas]

Два года назад я задалась вопросом, а почему, собственно, нет машин, которые бы управлялись автопилотом.

Теперь я получила ответ на свой вопрос. Такие машины есть.
motor.ru/news/2011/08/30/bmw/

Компания BMW представила прототип седана 5-Series, оснащенного системой, которая позволяет автомобилю передвигаться в полностью автоматическом режиме, без участия водителя. Немецкий производитель рассчитывает, что после завершения разработки и отладки новинка позволит машинам самостоятельно разгоняться, тормозить, обгонять, выезжать с прилегающих дорог и вклиниваться в идущий поток, а также подстраиваться под дорожные условия.

Информация в управляющий блок поступает из нескольких источников: от видеокамеры, системы контроля за непроизвольным пересечением сплошной линии дорожной разметки, лазерного радара, датчиков системы адаптивного круиз-контроля, сверхточного GPS-приемника и датчиков, определяющих наличие позади или сбоку других машин. Благодаря навигационным картам автомобиль может определить не только свое местонахождение, но и узнать точную полосу движения, а также характеристики дороги впереди, включая рельеф и количество полос на ней.

Прототип, прошедший на данный момент 4800 тестовых километров, уже способен подстраиваться под конкретную дорожную ситуацию, позволяя машине при необходимости менять полосу движения на скорости до 130 километров в час и «встраиваться» в поток едущих автомобилей. Последняя из этих задач являлась, по словам инженеров, одной из самых сложных при разработке системы.

Comments

[andrzejn]

Предсказываю: лет через пять автопилоты перекочуют из элитных моделей в средние-распространённые, лет через десять в городах начнут запрещать ручное управление.

Слава роботам!

[najas.livejournal.com]

Мне интересно, когда автопилоты станут хоть немного распространены, поначалу в случае аварии это будет отягчающим или смягчающим обстоятельством?

[cmike.livejournal.com]

Таких машин нет. Во-первых, это прототип, который будет после разработки и отладки. Во-вторых — и это самое важное — при любой неожиданной ситуации (от выбоины на дороге до льда там же) автомобиль должен реагировать разумно, а при аварийной — реализовывать стратегию наименьшего вреда.

Степень регламентированности системы, требуемой для автоматизации существующими технологиями принципиально выше, чем системы, управляемой людьми.

А автопилот — системы с автоматической парковкой уже есть. Как они работают Вы, наверное, в курсе. Под присмотром. И автопилот будет также работать. Кстати, то, что они считают одной из самых сложных задач, это только подтверждает.

[dennyrolling.livejournal.com]

как это нет, у гугла по калифорнии уже больше года катаются приусы. уже получили штраф (за то что "водитель" разговаривал по телефону во время) и побывали в автокатастрофе (машина стояла на красном и ей въехали в зад).

я согласен что пока для всех возможных ситуаций автомобильный автопилот работать не будет, но как круиз контрол который может доставить тебя из точки а в точку б (пока ты за ним следишь) это довольно интересно.

[cmike.livejournal.com]

Я, в основном, говорю о том, что реальные автопилоты сильно отличаются от идеи из фантастики "машина сама едет, куда скажешь". А про гугловые приусы развёрнутая инфа есть?

[dennyrolling.livejournal.com]

я читал в новостях в основнои, но есть и вики: http://en.wikipedia.org/wiki/Google_driverless_car

потом я еще пока просыпался в душе то подумал что на самом деле автопилоту не надо бежать быстрее медведя водить идеально, надо просто статистически водить лучше чем человек (ну, например если в Неваде, в которой роботы уже могут легально водить машины, в два раза меньше людей на километр погибнет под автопилотом чем когда люди ведут то это будет мне кажется нефиговое достижение).

[cmike.livejournal.com]

Это стандартный довод, вообще-то. Но он не работает. Каждый человек считает себя нифиговым водителем и идея, что ему отключат руль и дадут взамен _средний_ риск*) или чуть больше, обычно людям не нравится. А ещё статистика технических катастроф изобилует ситуации, когда редкий массовый выброс (вроде помех от полицейских раций, реально было в США) сильно портит статистику. Ну и т.д. и т.п.

*) Я слыхал о людях, которые не летают самолётами, т.к. боятся аварий, а ездят машиной. Статистика говорит, что на км у самолёта аварийность резко меньше, но этих людей это не убеждает, т.к. аварийность за рулём "зависит от них".

[dennyrolling.livejournal.com]

по совпадению взял перед вчерашним перелетом журнал popular science там как раз была статья про разные автоматические машинки. пишут что один инженер (видимо самый оптимистичный) предсказывает к 2030 году тачку которая по сотовому звонку подберет тебя сама из аэропорта. а это же уже реальный сценарий, человеку бояться нечего, а удобство большое. вообще понятно что надо вводить это законодательно. вот ремни безопасности тоже никому не нравятся, а все как миленькие надевают. что за история с рациями?

а про самолеты довольно интересную статью я читал где люди пытались оценить человеческие потери от 9/11 и учесть не только прямые, но и непрямые. так они насчитали что к какому-то моменту на дорогах погибло больше людей (от того что они поехали на машине, а если бы 9/11 не было то полетели бы самолетом) чем в самих башнях. мне это кажется несколько трудно для выделения сигнала из шума, но звучит интересно.

[najas.livejournal.com]

Прототип, конечно, но 5000 кэмэ он уже наездил.

По-моему практика тут бьет теорию :)

Рассказы о практике бьют теорию

[cmike.livejournal.com]

А вот не надо верить рекламным слоганам.

Мнения человека из отрасли, хотя, как я понимаю, не эксперта:

В: Вот интересно, кто будет "крайний" в случае если произойдёт ДТП с участием автомодиля под управлением такой системы? Подозреваю что в BMW штат юристов разростётся с выходом подобных автомобилей на рынок ;)

О: там будет уйма оговорок и главная
НЕ СНИМАЙТЕ РУКИ С РУЛЯ, ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ЗА ВАМИ

Автопилот такой автопилот.

[cmike.livejournal.com]

Строго говоря, автопилот у самолёта, это механизм, который удерживает курс по прямой. И всё. (Пофигу детали.) Такой автопилот для автомобиля возможен, в принципе. Но это до первого поворота.

По той же ссылке

[cmike.livejournal.com]

— да уж. думаю обговорят полюбому что руки с руля убирать нельзя.
— и глаза от дороги тоже :)
— за этим камеры сейчас следят.
в том числе у Тоета
чтоб смотрел на дорогу и глаза не закрывал. Иначе срабатывает оповещение, а потом торможение....

Воистину автопилот!